Minangka wong sing gelut baja, Rusia duwe akeh takhayul utawa fantasi babagan mobil cilik.
Contone, dheweke duwe jeneng pet sing kapisah kanggo mobil.Punika bilih pakulinan iki kanggo jeneng jaran, nggunakake umum liyane jeneng alternatif "ngulu", ing budaya Rusia iku simbol saka katresnan, urip apik;
Sawise tuku anyarmobil, Rusia uga bakal nyelehake sawetara tetes sampanye ing mobil kanggo cuci mobil pisanan;Plat lisensi Rusia digawe saka 3 nomer lan 3 karakter, wong Tionghoa kaya 6, wong Rusia mikir yen ora beruntung, dheweke seneng 1, 3, 7.
Rusia percaya yen droppings manuk ing jendela ngarep nggawa rejeki, nanging ing bagasi tegese mundhut.Kajaba iku, Rusia ora kudu ngomong "kanggo ngganti mobil anyar" ing mobil, padha mikir sing mobil lawas bakal sedih krungu.
Dadi wong Rusia edan mobil, sawise nandhang sanksi Barat ing perang antarane Rusia lan Ukraina, urip kasebut ora owah akeh, nanging perusahaan mobil Barat wis ninggalake Rusia, Rusia sing pengin tuku mobil duwe pilihan sing luwih sithik.
Taun kepungkur, kanthi kurs rubel sapisan kuwat, Rusia sapisan mbledhos kanggo tuku mobil bekas Jepang favorit, gampang kanggo break lan mirah;Ing taun iki, ing pasar mobil anyar, mobil saka China, bebarengan karo wutah dodolan cepet, wis nemen nambah pangsa pasar.
Media otoritatif Rusia nglaporake manawa ing Januari 2022, pangsa pasar mobil Cina ing pasar Rusia ana 9%, lan ing pungkasan Desember, tambah dadi 37%.Ing nem sasi pisanan 2023, merek mobil Cina adol 168.000 unit ing pasar Rusia, kaping papat ing periode sing padha taun kepungkur, luwih saka dodolan taunan ing 2022, lan pangsa pasar mundhak nganti 46%, lan perusahaan mobil Cina nyatakake. kanggo enem kursi ing ndhuwur sepuluh dodolan mobil anyar.
Ing tampilan saka perusahaan mobil Western, mobil Cina wis ngrebut pasar kosong sawise mundur;Ing mripate sawetara wong Rusia, mobil Cina, sing nate diremehake, dadi ora terjangkau.
Kaping pisanan, Rusiapasar mobildigunakake kanggo ndukung mobil diprodhuksi ing Rusia, Eropah lan Korea Kidul
Jumlah mobil ing Rusia ing 2022 ana 53,5 yuta, peringkat kaping papat ing donya sawise China (302 yuta), Amerika Serikat (283 yuta) lan Jepang (79,1 yuta).
Ing pasar mobil anyar, 1,66 yuta unit didol ing 2021, sadurungé perang Rusia-Ukraina, peringkat nomer loro ing Eropah sawisé Jerman (2,87 yuta unit ing 2022), Inggris (1,89 yuta unit ing 2022), lan Prancis ( 1,87 yuta unit ing 2022).Ing 2022, dodolan mobil anyar ing Rusia ambruk dadi 680.000 unit, sing kena pengaruh banget dening sanksi perang lan penarikan investasi asing, saengga data 2022 ora migunani banget kanggo ngadili potensial pasar iki.
Khusus kanggo struktur dodolan pasar mobil, perusahaan mobil manca ing pasar penjualan Rusia luwih saka 60%, lan perusahaan mobil lokal Rusia ing pasar penjualan Rusia kira-kira 30%.Bakul merek lokal paling gedhe yaiku Lada (didegake ing taun 1960-an).Volkswagen, Kia, Hyundai, lan Renault minangka sing paling laris ing pasar manca (ranking beda-beda gumantung ing taun).
Pasar potensial sing ora ala, kanthi swara bedhil ing 24 Februari 2022, industri otomotif Rusia ngalami owah-owahan dadakan.Luwih saka 15 perusahaan mobil multinasional wis mundur saka Rusia.
Renault pisanan (ing Mei taun kepungkur), banjur Toyota Jepang, ngumumake pungkasane operasi produksi ing St. Petersburg, Rusia, tanggal 23 September taun kepungkur.Sanalika sawise investasi kumulatif paling gedhe ing Rusia, luwih saka 200 milyar rubel, Volkswagen uga njupuk tindakan adol saham lan pabrik menyang dealer lokal.Hyundai Motor Korea Selatan wis didol pabrik Rusia.
Ing taun 2021, 300,000 wong makarya ing pabrik mobil Rusia, lan 3,5 yuta wong kerja ing industri hulu lan hilir.Gunggunge pegawe Rusia yaiku 72,3 yuta.Industri mobil nyedhiyakake meh 5 persen saka total lapangan kerja.
Dina nalika industri mobil mati tegese buruh bisa kelangan pakaryan.Njamin lapangan kerja tegese njamin stabilitas.Iki kegigihan warga.
Akibaté, pasar mobil Rusia duwe jendhela kosong.
Kapindho, Rusianotomatisperusahaan kanggo nyimpen piyambak, konco surprise perusahaan mobil Cina
Nopember pungkasan, nalika produksi Moskvich diwiwiti maneh sawise 20 taun metu saka produksi, Walikota Moskow Anatoly Sobyanin seneng banget, nyebataken merek kasebut minangka kebangkitan sejarah.Reuters uga nglaporake yen "Muscovites urip maneh!"
Pabrik Otomotif Muscovite didegaké ing jaman Soviet (1930) lan ngenggoni posisi utama ing tilas industri mobil Soviet ing taun 1970-an lan 1980-an.Iki minangka salah sawijining favorit Rusia.
Nanging katresnan iku paling jero lan tiba iku paling awon.Sawisé runtuh Uni Soviet ing taun 1991, Muscovite pisanan diprivatisasi lan banjur bangkrut, sadurunge dituku ing taun 2007 dening Avtoframos, perusahaan patungan antara Renault lan kutha Moskow.
Napa Moskow dumadakan mikir kanggo nguripake merek 20 taun?Salah sijine latar mburi sing dipercaya yaiku ing perusahaan mobil asing sing mundur saiki, pegaweyan maneh karyawan ing perusahaan asuransi mobil wis dadi prioritas utama.
Sing tanggung jawab kanggo ngasilake Muscovite, minangka warisan sing ditinggalake dening Renault, sing "mlayu" luwih dhisik tinimbang jadwal Mei taun kepungkur.
Renault ngumumake mundur saka pasar Rusia ing Mei taun kepungkur.Ninggalake rong warisan.
Pisanan, dheweke ngedol 68% saham ing AvtoVAZ (produsen mobil paling gedhe ing Rusia, didegake ing taun 1962) menyang NAMI, lembaga teknik otomotif nasional Rusia, kanthi simbolis 1 rubel (NAMI wis ngembangake mobil mewah kanggo pimpinan Rusia sing sukses, kalebu Presiden Vladimir Putin saiki). .Nanging tandurane luwih cilik tinimbang tanduran Avtovaz.)
Sing liyane yaiku pabrik sing ditinggalake ing Moskow.Nalika diputusake nggunakake tanduran kasebut kanggo ngisi maneh Muscovites, walikota Moskow, Sergei Sobyanin, nyatakake ing bloge: "Ing 2022, kita bakal mbukak kaca anyar ing sejarah Muscovites."
Nanging tembung-tembung kandel cepet-cepet ditampani."Rusia wis nemokke mesin wektu sing ngidini negara kanggo lelungan liwat wektu, nanging mung bali menyang Uni Soviet."
Mengko, protes umum malah luwih gedhe, amarga wong nemokake yen wong Moskow sing diwenehi tugas rejuvenasi lan mobil pisanan sing diprodhuksi sawise produksi maneh ora model domestik, nanging saka sisih wétan adoh - JAC JS4 sawise owah-owahan label.
Amarga industri mobil Rusia ora nduweni kemampuan kanggo ngasilake lan riset dhewe, rantai pasokan internasional sing gumantung banget wis dileksanakake sanksi sawise pecah konflik Rusia-Ukraina, sing ndadekake industri mobil Rusia, sing ora sugih. luwih elek.
Sawise pabrik Renault dituku, pamrentah Rusia nyerahake menyang Kamaz (Karma Auto Works), perusahaan mobil sing ngasilake truk abot.Tanggung jawab kanggo urip maneh merek mobil nasional iki abot banget, amarga Kamaz ora ngerti carane nggawe mobil penumpang sing cocog karo jaman saiki.
Mung ana siji cara kanggo nggoleki kerjasama karo perusahaan mobil sing bisa ngasilake mobil penumpang.Ing wektu iki, mitra Kulon kabeh mlayu, lan mung mitra Timur sing tetep.
Kamath mikirake kanca lawas, JAC Motors, sing wis kerja sama ing pembangunan truk.Ora ana kanca sing luwih cocog.
Miturut laporan media, model pisanan Muscovite sawise produksi maneh, Moskvich 3, minangka SUV cilik, nyedhiyakake bahan bakar lan versi listrik murni.Nanging miturut warta Reuters, desain, rekayasa lan platform model kasebut saka JAC JS4, malah kode komponen ing mobil pameran kasebut uga duwe label JAC.
Saliyane Jianghuai Automobile diundang kanggo kerjo bareng, ing wektu anyar, perusahaan mobil Cina liyane uga wis dadi tamu saka Rusia.
Agen analisis pasar mobil Rusia Autostat data nuduhake yen ing Agustus 2023, dodolan mobil anyar Rusia ana 109.700 unit, lan 5 penjualan paling dhuwur yaiku Lada (merek mobil Rusia dhewe) 28.700 unit, Chery 13.400 unit, Haver 10.900 unit, Geely 8.300 unit. 6.800 unit.
Data liyane nuduhake yen ing taun kepungkur, 487 toko dealer merek mobil Cina anyar ing Rusia, lan saiki, siji saka saben telung dealer mobil adol mobil Cina.
Wektu kirim: Oct-10-2023