Grosir Asli Part Distributor IC Chip TPS62420DRCR IC Chip
Atribut Produk
| JENIS | DESKRIPSI |
| Babagan | Sirkuit Terpadu (ICs) |
| Mfr | Instrumen Texas |
| Seri | - |
| Paket | Tape & Reel (TR) Pita potong (CT) Digi-Reel® |
| SPQ | 3000 T&R |
| Status produk | Aktif |
| Fungsi | Mudhun |
| Konfigurasi Output | Positif |
| Topologi | Buck |
| Jinis Output | Bisa diatur |
| Jumlah Output | 2 |
| Tegangan - Input (Min) | 2.5V |
| Tegangan - Input (Maks) | 6V |
| Tegangan - Output (Min/Tetap) | 0.6V |
| Tegangan - Output (Max) | 6V |
| Saiki - Output | 600mA, 1A |
| Frekuensi - Ngalih | 2,25 MHz |
| Penyearah Sinkron | ya wis |
| Suhu Operasi | -40°C ~ 85°C (TA) |
| Tipe Pemasangan | Gunung lumahing |
| Paket / Case | 10-VFDFN kapapar Pad |
| Paket Supplier Piranti | 10-VSON (3x3) |
| Nomer Produk Dasar | TPS62420 |
Kanthi tuwuhing lampu LED kanthi cepet ing elektronik otomotif, tantangan LED anyar wis muncul.Artikel iki njlèntrèhaké kendala utama sing diadhepi para desainer daya cahya saiki lan njlèntrèhaké cara iki bisa ditangani nganggo modul LED otomotif anyar MPS - MPM6010-AEC1 3.
Kaluwihan umur dawa, ukuran cilik, lan konsumsi daya sing kurang saka LED pas karo kabutuhan kendaraan ramah lingkungan saiki lan wis nyumbang kanggo popularitas LED ing lampu otomotif.Saka cahya sekitar, indikator sinyal, lan lampu latar layar digital ing interior mobil kanggo nguripake sinyal, lampu rem, lampu kabut, lan lampu awan ing njaba mobil, LED wis digunakake ing endi wae ing njero lan njaba.Ing mangsa cedhak, LED uga samesthine kanggo ngganti lampu dhuwur-powered basis halogen utawa xenon.
Insinyur lampu otomotif saiki ngadhepi sawetara tantangan teknis kanggo ngrancang LED dadi luwih cilik lan unik, lan ing wektu sing padha nambah linuwih, kekebalan kanggo gangguan elektromagnetik, lan ngoptimalake kinerja termal.
Keandalan sing dhuwur iku penting ing teknik otomotif, lan iki penting banget ing cahya kendaraan njaba, sing gumantung saka status kendaraan (ngowahi, mandheg, weker, lan sapiturute).Prinsip umum kanggo ngoptimalake linuwih yaiku nyilikake jumlah komponen ing papan: komponen sing luwih sithik, titik potensial sing luwih sithik, lan bahan sing dibutuhake.Desain sing luwih gampang, luwih gampang komisi lan digawa menyang pasar.
Kajaba iku, nalika sistem LED nyusut, elektronik sing gegandhengan sing nyopir uga kudu nyusut.Salah siji cara umum kanggo entuk desain papan sing luwih cilik yaiku nambah frekuensi switching driver, saéngga nyuda ukuran induktor lan kapasitor sing gegandhengan.Nanging, frekuensi ngoper sing luwih dhuwur nyebabake interferensi elektromagnetik mundhak;hubungan kuadrat antarane gangguan elektromagnetik lan frekuensi ngoper tegese tikel kaping pindho frekuensi ngoper nambah gangguan elektromagnetik kaping papat.Kanggo ngatasi masalah iki, perancang kudu ngoptimalake tata letak sirkuit lan milih komponen kurang mundhut nalika nyilikake puteran sensitif ing ngendi arus transien aktif;jalur sensitif iki biasane ngemot ngalih, induktor panyimpenan energi, lan kapasitor decoupling.Cara liya kanggo nyuda EMI yaiku nambahake tameng logam, sing mesthi ana kenaikan biaya sing signifikan, sing ora bisa ditampa kanggo pasar lampu sing sensitif rega.
Salajengipun, sanajan LED kurang kuat tinimbang lampu halogen utawa pijar, manajemen termal isih dadi masalah utama amarga ana hubungane langsung karo umur LED.LED dikenal kanthi atusan ewu jam operasi, nanging suhu persimpangan sing dhuwur bisa nyebabake uripe mudhun, lan kahanan iklim sing atos ing kendaraan bisa uga bisa nyuda urip LED.
